Në përdorimin e kamionëve zjarrfikës, shpesh ndodhin defekte të rrjedhjes së vajit, të cilat do të ndikojnë drejtpërdrejt në performancën teknike të makinës, do të çojnë në humbje të vajit lubrifikues dhe karburantit, konsumojnë energji, ndikojnë në pastërtinë e makinës dhe shkaktojnë ndotje mjedisore.Për shkak të rrjedhjes së vajit dhe pakësimit të vajit lubrifikues brenda makinës, lubrifikimi i dobët dhe ftohja e pamjaftueshme e pjesëve të makinës do të shkaktojë dëmtime të hershme në pjesët e makinës dhe madje do të lërë rreziqe të fshehura aksidentesh.
Shkaqet e zakonshme të derdhjeve të vajit të kamionëve zjarrfikësjanë si më poshtë:
1. Cilësia, materiali ose punimi i produktit (aksesorit) nuk është i mirë;ka probleme në projektimin strukturor.
2. Shpejtësia jo e duhur e montimit, sipërfaqja e ndotur e çiftëzimit, copë litari e dëmtuar, zhvendosja ose dështimi për t'u instaluar sipas procedurave të funksionimit.
3. Forca e pabarabartë shtrënguese e dadove të fiksimit, telave të thyer ose lirimit dhe rënies çojnë në dështim të punës.
4. Pas përdorimit afatgjatë, materiali mbyllës konsumohet shumë, përkeqësohet për shkak të plakjes dhe bëhet i pavlefshëm për shkak të deformimit.
5. Është shtuar shumë vaj lubrifikues, niveli i vajit është shumë i lartë ose është shtuar vaji i gabuar.
6. Sipërfaqet e bashkimit të pjesëve (mbulesat anësore, pjesët me mure të hollë) janë të devijuara dhe të deformuara, dhe guaska është dëmtuar, duke bërë që vaji lubrifikues të rrjedhë jashtë.
7. Pasi tapa e ventilimit dhe valvula me një drejtim janë bllokuar, për shkak të ndryshimit në presionin e ajrit brenda dhe jashtë guaskës së kutisë, shpesh do të shkaktojë rrjedhje vaji në vulën e dobët.
Montimi kryhet në kushte jashtëzakonisht të pastra, pa gunga, gërvishtje, gërvishtje dhe ngjitje të tjera në sipërfaqen e punës të pjesëve;procedura strikte të funksionimit, vulat duhet të instalohen siç duhet për të parandaluar deformimin nëse nuk janë në vend;zotëroni specifikimet e performancës dhe kërkesat e përdorimit të vulave, zëvendësoni pjesët e dështuara në kohë;për pjesët me mure të hollë si mbulesat anësore, përdoret korrigjimi i fletës së ftohtë;për pjesët e vrimave të boshtit që janë të lehta për t'u veshur, mund të përdoren spërkatje metalike, riparimi i saldimit, ngjitja, përpunimi dhe procese të tjera për të arritur madhësinë origjinale të fabrikës;Përdorni izoluesin sa më shumë që të jetë e mundur, nëse është e nevojshme, në vend të kësaj mund të përdoret bojë për të arritur efektin ideal të mbylljes;dadot duhet të riparohen ose zëvendësohen me të reja nëse janë të thyera ose të lirshme dhe të vidhosura në çift rrotullues të specifikuar;cilësia e pamjes së vulave të gomës duhet të kontrollohet me kujdes përpara montimit;përdorni Mjetet speciale janë të pajisura me shtypje për të shmangur goditjen dhe deformimin;shtoni yndyrë lubrifikuese sipas rregullave dhe rregullisht pastroni dhe gërmoni vrimën e ventilimit dhe valvulën e njëanshme.
Për sa kohë që janë arritur pikat e mësipërme, problemi i rrjedhjes së vajit nga makinat zjarrfikëse mund të zgjidhet plotësisht.
Koha e postimit: Shkurt-17-2023