Që nga ardhja e makinave zjarrfikëse në fillim të shekullit të kaluar, pas zhvillimit dhe përmirësimit të vazhdueshëm, ato janë bërë shpejt forca kryesore e punës së mbrojtjes nga zjarri, dhe kanë ndryshuar plotësisht fytyrën e qenieve njerëzore që luftojnë kundër zjarrit.
500 vjet më parë kishte makina zjarrfikëse me kuaj
Në vitin 1666, një zjarr shpërtheu në Londër, Angli.Zjarri u dogj për 4 ditë dhe shkatërroi 1300 shtëpi, duke përfshirë edhe kishën e famshme të Shën Palit.Njerëzit filluan t'i kushtojnë vëmendje punës së mbrojtjes nga zjarri të qytetit.Së shpejti, britanikët shpikën kamionin e parë të zjarrit në botë me pompë uji që funksionon me dorë dhe përdorën një zorrë për të shuar zjarrin.
Në revolucionin industrial, pompat e avullit përdoren për mbrojtjen nga zjarri
Gjatë Revolucionit Industrial Britanik, Watt përmirësoi motorin me avull.Së shpejti, motorët me avull u përdorën edhe në shuarjen e zjarrit.Makina e zjarrit me motor me avull u shfaq në Londër në vitin 1829. Kjo lloj makine ende tërhiqet nga kuajt.Në pjesën e pasme është një makinë zjarrfikëse me lëndë djegëse qymyrguri e fuqizuar nga një motor avulli me dy cilindra 10 kuaj-fuqi me një zorrë të butë.pompë uji.
Në 1835, Nju Jorku krijoi brigadën e parë profesionale të zjarrit në botë, e cila më vonë u emërua "Policia e Zjarrfikësve" dhe u përfshi në sekuencën e policisë së qytetit.Kamioni i parë zjarrfikës me avull në Shtetet e Bashkuara u ndërtua në 1841 nga anglezi Pol R. Hogu, i cili jetonte në Nju Jork.Mund të spërkasë ujë në çatinë e Bashkisë së Nju Jorkut.Nga fundi i shekullit të 19-të, motorët e zjarrit me avull ishin bërë të njohura në Perëndim.
Makinat më të hershme të zjarrit nuk ishin aq të mira sa karrocat me kuaj
Në fillim të shekullit të 20-të, me ardhjen e automobilave moderne, motorët e zjarrit shpejt adoptuan motorët me djegie të brendshme si fuqi tërheqëse, por ende përdorën pompat e ujit me avull si pompa uji zjarri.
Në një ekspozitë modelesh në Versajë, Francë, në 1898, kompania Gambier në Lille, Francë, ekspozoi makinën e parë zjarrfikëse në botë, ndonëse primitive dhe e papërsosur.
Në vitin 1901, kamioni i zjarrit i prodhuar nga Royal Caledi Company në Liverpool, Angli, u miratua nga Brigada e Zjarrfikësve të qytetit të Liverpool.Në gusht të të njëjtit vit, kamioni i zjarrfikësve u dërgua për herë të parë në një mision.
Në vitin 1930, njerëzit i quanin kamionët e zjarrit "kamionë qirinjsh".Në atë kohë, “makina e qiriut të zjarrit” nuk kishte një rezervuar uji, vetëm disa tuba uji me lartësi të ndryshme dhe një shkallë.Interesant është fakti se zjarrfikësit në atë moment ishin të gjithë duke qëndruar në makinë me radhë duke mbajtur parmakun.
Nga vitet 1920, kamionët e zjarrit që funksiononin tërësisht me motorë me djegie të brendshme filluan të shfaqen.Në këtë kohë, struktura e kamionëve të zjarrit ishte e thjeshtë, dhe shumica e tyre u riparuan në shasinë ekzistuese të kamionit.Pompa e ujit dhe rezervuari shtesë i ujit u instaluan në kamion.Pjesa e jashtme e mjetit ishte varur me shkallë zjarri, akse zjarri, drita kundër shpërthimit dhe zorrë zjarri.
Pas më shumë se 100 vjet zhvillimi, kamionët e sotëm zjarrfikës janë bërë një "familje e madhe" duke përfshirë një sërë kategorish dhe një nivel mahnitës teknologjie.
Zjarrfikësja e rezervuarit të ujit është ende mjeti më i përdorur për zjarrfikës për brigadën e zjarrfikësve.Vetura përveç se është e pajisur me pompa dhe pajisje zjarri, është e pajisur edhe me depozita uji me kapacitet të madh, pistoleta uji, topa uji etj., të cilët mund të transportojnë ujë dhe zjarrfikës në vendin e zjarrit për të shuar në mënyrë të pavarur zjarrin.I përshtatshëm për të luftuar zjarret e përgjithshme.
Përdorimi i agjentëve kimikë të shuarjes së zjarrit për shuarjen e zjarreve speciale në vend të ujit është një revolucion në metodat e shuarjes së zjarrit për mijëra vjet.Në vitin 1915, Kompania Kombëtare e Shkumës së Shteteve të Bashkuara shpiku pluhurin e parë në botë për shuarjen e zjarrit me shkumë të dyfishtë të bërë nga sulfat alumini dhe bikarbonat natriumi.Së shpejti, ky material i ri për fikjen e zjarrit u përdor edhe në kamionët e zjarrit.
Mund të spërkasë shpejt një sasi të madhe shkume ajri me zgjerim të lartë 400-1000 herë shkumë për të izoluar sipërfaqen e objektit të djegur nga ajri, veçanërisht i përshtatshëm për të luftuar zjarret e naftës si vaji dhe produktet e tij.
Mund të shuajë lëngje të ndezshme dhe të ndezshme, zjarre me gaz të ndezshëm, zjarre të pajisjeve të gjalla dhe zjarre të substancave të përgjithshme.Për zjarret në shkallë të gjerë të tubacioneve kimike, efekti i shuarjes së zjarrit është veçanërisht i rëndësishëm dhe është një kamion zjarri në këmbë për ndërmarrjet petrokimike.
Me përmirësimin e nivelit të ndërtesave moderne, ka gjithnjë e më shumë ndërtesa shumëkatëshe dhe gjithnjë e më lart, dhe ka ndryshuar edhe kamioni i zjarrfikësve dhe është shfaqur kamioni i zjarrfikësve me shkallë.Shkallët me shumë nivele në kamionin e zjarrit me shkallë mund të dërgojnë drejtpërdrejt zjarrfikësit në vendin e zjarrit në ndërtesën e lartë për lehtësimin në kohë të fatkeqësive dhe mund të shpëtojë njerëzit e shqetësuar të bllokuar në skenën e zjarrit në kohë, gjë që përmirëson shumë aftësinë e shuarjen e zjarrit dhe lehtësimin e fatkeqësive.
Sot makinat zjarrfikëse janë bërë gjithnjë e më të specializuara.Për shembull, kamionët e zjarrit me dioksid karboni përdoren kryesisht për të luftuar zjarret si pajisje të vlefshme, instrumente precize, relike të rëndësishme kulturore dhe libra dhe arkiva;Kamionët e zjarrit të shpëtimit të aeroportit janë të dedikuar për shpëtimin dhe shpëtimin e zjarreve të rrëzimit të avionëve.Personeli në bord;kamionët e ndezjes së zjarrfikësve sigurojnë ndriçim për shuarjen e zjarrit gjatë natës dhe punën e shpëtimit;Kamionët e zjarrit për shkarkimin e tymit janë veçanërisht të përshtatshëm për t'u përdorur në shuarjen e zjarreve në ndërtesa nëntokësore dhe magazina, etj.
Kamionët e zjarrit janë forca kryesore në pajisjet teknike të zjarrfikësve dhe zhvillimi dhe përparimi i tij teknologjik janë të lidhura ngushtë me zhvillimin e ndërtimit ekonomik kombëtar.
Koha e postimit: Nëntor-24-2022