Kamionët e zjarrit mund të spërkasin ujë nën një presion të caktuar, i cili luan një rol shumë të rëndësishëm në shuarjen e zjarrit.Nëse dëshironi që ai të ketë një jetë më të gjatë shërbimi, duhet të bëni mirë mirëmbajtjen e përditshme kur nuk është në përdorim.Mirëmbajtja e akumuluar mund të zgjasë jetën dhe të zvogëlojë shfaqjen e disa dështimeve.Si duhet të bëjmë mirëmbajtjen e përditshme?
1, Mirëmbajtja sezonale.Ndarë në sezonin e shirave dhe sezonin e thatë:
1).Në sezonin e shirave, frenat duhet të ruhen mirë, veçanërisht frenat e njëanshme duhet të përjashtohen.Frenat janë më të forta dhe më të lëmuara se zakonisht.
2).Në sezonin e thatë, sistemi i ujit të frenave duhet të jetë plotësisht funksional.Kur vraponi në një distancë të gjatë, kushtojini vëmendje shtimit të ujit pikues;rripi i ventilatorit është i rëndësishëm.
2, mirëmbajtjen fillestare të drejtimit.
Sigurohuni që dritat e ndryshme treguese janë ndezur dhe funksionet janë në gjendje të mirë.Sirena dhe platforma e interfonit funksionojnë normalisht dhe dritat e policisë janë ndezur, ndezur dhe pulsojnë.Instrumentet e ndryshme të zjarrfikëses po punojnë normalisht.Pompa e ujit e mban gjalpin me bollëk.Kontrolloni nëse vidhat e të gjithë sistemit të boshtit rrotullues janë të lirshme.
3, mirëmbajtje rutinë.
1).Kamionët e zjarrfikësve në gatishmëri luftarake duhet të jenë nën presion ajri për drejtim të sigurt.Kontrolloni barometrin pas një kohe për të parë nëse presioni i ajrit është në drejtimin e sigurt.Përdorni sapun me përqendrim të lartë dhe ujë pluhur larës dhe përdorni një furçë për të lyer nyjen e trakesë.Nëse ka flluska, dëshmon se ka rrjedhje ajri dhe duhet zëvendësuar me kohë.Afër pompës kryesore, dëgjoni zhurmën për rrjedhje ajri ose aplikoni ujë me sapun për të parë nëse ka flluska në vrimat e mbetura të ajrit.Nëse ka rrjedhje ajri, kontrolloni sustën e cilindrit kryesor dhe unazën mbyllëse dhe zëvendësojeni.
2).Mbani presionin e ajrit të katër rrotave të mjaftueshme dhe të barabartë.Pjesa më e madhe e peshës është në rrotën e pasme.Mënyra më e lehtë është të goditni gomën me një çekiç ose shufër hekuri.Është normale që goma të ketë elasticitet dhe dridhje.Përkundrazi, elasticiteti nuk është i fortë dhe dridhja është e dobët, që do të thotë presion i pamjaftueshëm i ajrit.Siguroni mjaftueshëm naftë, ujë, energji elektrike dhe gaz.
4, mirembajtje parkimi.
1).Kur makina zjarrfikëse nuk është në lëvizje, duhet të karikohet shpesh.Është një makinë me benzinë që duhet të tërheqë siç duhet përshpejtuesin dhe është më mirë të shihet që matësi i karikimit është i ngarkuar pozitivisht.Këshillohet që të karikoni më shumë se dhjetë minuta pas çdo fillimi.
2).Kur automjeti ndalon në vend, kontrolloni nëse ka vaj që pikon në tokë dhe nëse ka vaj në tokë.Nëse është e nevojshme të kontrolloni nëse vidhat janë të lirshme, kontrolloni copë litari nëse është e nevojshme.
5, mirëmbajtje të rregullt.
1).Kryeni rregullisht mirëmbajtjen e katër rrotave, lyerjen me gjalpë, zëvendësimin e vajit të motorit dhe të marsheve.
2).Nëse bateria është e ngarkuar, veçanërisht kur bateria skadon, kushtojini vëmendje zëvendësimit të saj.
Mirëmbajtja e përditshme e kamionëve zjarrfikës mund të ndahet në shumë kategori.Gjatë mirëmbajtjes duhet t'i pastrojmë në kohë edhe për t'i mbajtur mjetet të pastra.Përveç kësaj, duhet të bëhen më shumë inspektime kur nuk janë në përdorim, veçanërisht pjesët që janë të prirura për dështim duhet të forcohen për të parandaluar dështimet.
Koha e postimit: Dhjetor-02-2022